汽車輪(軸)荷檢測便攜式稱重儀
汽車輪軸儀是用于測試和驗證汽車制造商(如:寶馬/奔馳/大眾/本田/福特)在設(shè)計、試驗、生產(chǎn)和交付時的稱重設(shè)備。隨著越來越多的汽車制造企業(yè)使用到該產(chǎn)品,下面由天津沐恒稱重設(shè)備科技有限公司銷售周小敏為大家介紹一下這個產(chǎn)品。
汽車輪(軸)荷檢驗臺(便攜式靜態(tài)稱重儀)用于分別測定汽車各軸(輪)的垂直載荷,提供在汽車制動檢測時計算各軸及整車的制動效能時所需的軸荷數(shù)據(jù)。
從原理上看,輪(軸)荷檢驗臺可以分為機械式和電子式兩類。機械式是一種傳統(tǒng)的形式,它是依據(jù)杠桿原理制成的,因功能簡單、精度較低、不便于聯(lián)網(wǎng),目前已很少使用。電子式軸(輪)荷檢驗臺多配有智能化儀表,因其功能強、精度高,目前已獲得廣泛應(yīng)用。
汽車輪荷儀也叫汽車軸荷儀,汽車輪重儀,汽車輪荷儀和整車輪軸重稱重系統(tǒng),英文名稱:Car wheel load meter。它由便攜式稱重臺板、高精度傳感器和便攜式顯示儀表、稱重引橋、內(nèi)置微型打印機等部分組成。
汽車輪(軸)荷檢測便攜式稱重儀
輪(軸)荷檢驗臺(便攜式汽車靜態(tài)稱重儀)結(jié)構(gòu)
電子式輪(軸)荷檢驗臺可分為軸荷臺和輪荷臺。軸荷臺是整個承重臺面為一鋼性連接整體,左右車輪停在同一臺面上直接測取軸荷;輪荷臺分左右兩塊相互獨立的承重板,通過測取左右輪重計算軸荷,測試精度較高。為更好的評價機動車的制動性能,盡可能采用能分別測量和顯示左、右車輪輪荷的輪荷臺。
輪(軸)荷檢驗臺主要由框架和承重臺面及電子儀表組成。 其中,機械部分又稱為稱體,是軸(輪)荷計的主體部分,而電子儀表則主要起顯示作用。顯然,能獨立測量和顯示左、右車輪的輪荷臺需具有兩個稱體,分別安裝在左右框架內(nèi)。
稱體包括框架、承載臺面及傳感器裝置等。承重臺面四角分別固定4只壓力應(yīng)變傳感器, 見圖6-1所示。當傳感器受到壓力時,電阻應(yīng)變片的阻值發(fā)生變化,從而能夠輸出一個與所受壓力成正比的電壓信號。
輪(軸)荷測量原理
不論檢驗臺結(jié)構(gòu)如何,都必須滿足以下兩個基本條件:*,所有傳感器承受的總質(zhì)量應(yīng)與被測軸重相適應(yīng);
第二,在允許使用的范圍內(nèi),測量結(jié)果應(yīng)與車輪在承載板上停放的位置無關(guān)。
我們分析一下上述軸(輪)荷儀的測量原理。設(shè)軸荷為W,其重心位于臺面上任意一點M,四個傳感器將會受到大小不等的壓力。根據(jù)力學常識不難理解,這四個力的大小比例與M點的位置有關(guān)。但是四個傳感器的支撐力之和必定等于軸荷W。因為臺面在軸荷W和四個傳感器支撐力的作用下是保持平衡的而且與M點的位置無關(guān)。因此,我們只要采集這四個傳感器輸出的電信號經(jīng)放大濾波后,送往儀表或A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,經(jīng)計算機或儀表計算處理后,顯示結(jié)果打印輸出。
在實際使用中,若被測質(zhì)量過于偏離承載臺面中心,則可能會增大測量誤差。所以實際測量軸荷時,還是應(yīng)該盡量擺正車輪在檢驗臺上的位置。
汽車輪(軸)荷檢測便攜式稱重儀
輪(軸)荷的檢驗方法
1、檢驗前儀器及車輛準備
(1)儀器清零。
(2)車輛輪胎氣壓、輪胎規(guī)格符合標準規(guī)定,車輛空載,不乘人(含駕駛員)。
2、檢驗程序
(1)被檢車正直居中行駛,將被測軸停放于軸重臺面的中央位置,停穩(wěn)。(注:若為“動態(tài)測試”應(yīng)按檢測線系統(tǒng)計算機或儀表的要求進行操作。)
(2)系統(tǒng)讀取左、右輪重數(shù)據(jù)。
(3)按以上程序依此測試其它車軸。
輪(軸)荷檢驗臺計量檢定
依據(jù)JJG 1014-2006《機動車檢測軸(輪)重儀檢定規(guī)程》檢定要求如下:
1 計量性能要求
1、示值誤差
表6-1 zui大允許誤差
載荷(m) | 載荷(m) zui大允許誤差(MPE) |
m≤?10%Max | ±0.2%Max |
m>10%Max | ±2% |
注: Max為軸(輪)重儀的zui大秤重量。
2、空載變動性
不大于0.1%Max或1d,兩者取大值。
3、零點漂移
不大于0.1%Max或1d,兩者取大值。
4、左、右承載器示值間的差值
輪重儀的同一載荷在左、右承載器示值間的差值應(yīng)不大于該秤量點zui大允許誤差的值。
同一載荷在承載器不同位置示值間的差值應(yīng)不大于該秤量點zui大允許誤差值的四分之一。
5、偏載
6、重復(fù)性
同一載荷多次稱量結(jié)果間的差值應(yīng)不大于該秤量點zui大允許誤差值的二分之一。
7、分度值(d)
指示裝置的分度值應(yīng)以1×10k、2×10k 或5×10k 的形式表示,其中k為正、負整數(shù)或為零(例如1kg、2kg、5kg等)。分度值(d)的規(guī)定見表2。
zui 大 秤 量/t | 分度值/kg |
M≤1 | d=1 |
1<m<10 | d≤ 2 |
m≥10 | d≤ 5 |
8、鑒別力
數(shù)字指示的軸(輪)重儀在處于平衡的狀態(tài)下,輕緩地放上或取下一個等于1.4d的砝碼,原來的示值應(yīng)發(fā)生變化。
天津沐恒生產(chǎn)銷售:汽車輪荷軸荷測量儀,攜式超限檢測儀,大客車軸荷儀,貨車超載監(jiān)測,公路車輛超限檢測儀,便攜式汽車軸重儀,移動式稱重儀,超載超限稱重設(shè)備等。小汽車輪軸稱重儀 客車軸稱重儀 動靜態(tài)軸重儀是目前國內(nèi)科研院所和汽車制造企業(yè)使用zui多zui廣泛的汽車輪軸檢測設(shè)備。
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