電子汽車衡模擬式接線盒與數字式接線盒區別

電子汽車衡模擬式接線盒與數字式接線盒區別
接線盒是連接稱重傳感器與稱重顯示器的中間部件，具有連接稱重顯示器和傳輸稱重數據信號的功能。隨著數字化信息技術的發展，接線盒的結構和功能也在發生著質的變化和飛躍，在接線盒內接入放大、數/模變換形成數字化接線盒，數字化接線盒般除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能，目前我國數字化接線盒技術已經成熟。
接線盒呈扁長方形盒子形狀，具有外露的接線端子，接線盒通過螺絲固定在電子汽車衡秤臺中間位置，上面用一塊可移開的方形鐵板蓋住，接線盒上蓋用螺絲固定，可打開方便調節。
模擬式接線盒：
模擬式接線盒是模擬式電子汽車衡的一個重要部件常稱為接線盒，用于連接模擬式稱重傳感器和模擬稱重顯示器。每個傳感器與接線盒連接，接線盒中的線路板用并聯的方式，將多個傳感器用連線連到一起，由一根總線將疊加起來的電量信號傳送至稱重顯示器(見圖2-18）。

接線盒內有多組可調電位器的線路板和接線端子，不同的傳感器與不同的電位器連接，通過調節電位器可調節傳感器的輸出，從而達到調節電子汽車衡的偏載誤差(角差)的目的。

2.3.2數字化接線盒
數字化接線盒是把傳感器的模擬信號轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱重儀表或計算機的一種接線盒。該種接線盒是電子衡器向數字化方向發展的一個中間產物，主要起到了模數轉化的作用，通常除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能放大、數/模變換和數據傳輸。因此，從形式上看，數字化接線盒也可視沒有顯示器的稱重顯示器。其力學盒溫度性能是以模擬式稱重傳感器的制造工藝盒電路補償與調整技術為基礎，數字變送模塊只能進行有限的補償與調整，具有速度高、量程大、分辨率高溫漂小性能穩定的特點。
根據結構特點，數字化接線盒單路AD和多路AD形式：
單路Δ/D數字稱重接線盒是將多個模擬稱重傳感器并接到一個AD轉換電路上轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱重儀表。
多路A/1)數了稱重接線盒有4~10個傳感器進線口，一個電源通訊口。內置一嵌入式計算機系統，具有4~10路AA的轉換模塊，可與一個秤臺的4~10個模擬稱重傳感器對應連接。該盒將所有模擬稱重傳感器的稱重信號同時的、獨立地的進行A/D轉換，然后將數據傳送給數字稱重儀表。角差調整通過軟件完成，既可在數字稱重接線盒內完成也可在數字稱重儀表或計算機內完成。軟件角差調整在數子稱重接線盒內完成可以大大減少通訊的數據量從而提高了衡器反應的速度。該系列產品具有轉換速度高、量程大、分辨率高、溫漂小、性能穩定的特點。
2.3.3數字接線盒
數字接線盒是數字式電子汽車衡的*部件，用于連接數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示器，該種接線盒只是起到了連接作用，只有通信接口，而無控制信號的輸入和輸出口。只通過通信接口RS5或R232連到的顯示器。